Tornade EF1 à Roissy-en-France (Val-d'Oise) le 16 juillet 2003
Une tornade de faible intensité (EF1) est aperçue au niveau du Terminal n°1 de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle (Val-d'Oise) le 16 juillet 2003 peu avant 18 heures locales. Le phénomène se maintient brièvement au sol avant de se dissiper en Seine-et-Marne.
Principales caractéristiques de la tornade
* intensité maximale : EF1, soit des vents estimés entre 135 km/h et 175 km/h* distance parcourue : indéterminée
* largeur moyenne : indéterminée
* commune traversée : ROISSY-EN-FRANCE (aéroport Charles-de-Gaulle), MAUREGARD (aéroport Charles-de-Gaulle)
* département : VAL-D'OISE (95)
* altitude moyenne du terrain : 109 mètres
* altitude moyenne du terrain : 109 mètres
* type de terrain : aéroports
* principaux dégâts : tôles de hangars arrachées ; containers soulevés (l’un d’eux a été projeté contre un avion en stationnement, un autre est passé par-dessus un autre avion) ; palette de 125 kg soulevée
NB : l'intensité des tornades est déterminée sur l'échelle EF augmentée. Cette version de l'échelle EF, mise en place par KERAUNOS depuis 2009, ajoute aux critères américains une série de spécificités propres à l'habitat européen.
Localisation de la tornade
© Keraunos (fond de carte : Géoportail)
Un tube nuageux parfaitement visible
Le mardi 16 juillet, entre 17h50 et 18h35 une petite trombe a circulé sur l’aéroport Charles-de-Gaulle!
Son tube nuageux était parfaitement visible et a touché le sol pendant plusieurs minutes. D’un diamètre au sol d’environ 3 mètres, elle a passée juste à l’est de l’aérogare n°1 en se déplaçant vers le nord-nord-est.
Elle a soulevé des containers sur plusieurs mètres (l’un d’eux a été projeté contre un avion en stationnement, un autre est passé par-dessus un autre avion). Elle a aussi soulevé une palette de 125 kg et arraché puis emporté des tôles de hangars.
Il s’agissait d’une trombe de niveau F1 dans l’échelle de Fujita : le vent a atteint des vitesses comprises entre 120 et 180 km/h.
C’était la deuxième fois qu’une trombe concernait l’aéroport. La précédente, également de niveau F1, datait du 3 avril 1987.
En 16 ans, 5 trombes ont été effectivement observées en Val-d’Oise. Les 2 plus fortes – d’intensité F2 – ont concerné principalement Châtenay-en-France le 27 février 1987 et Le Mesnil-Aubry le 2 novembre 1989.
Le relevé des dommages permet de classer cette tornade en intensité EF1 sur l'échelle de Fujita.
Son tube nuageux était parfaitement visible et a touché le sol pendant plusieurs minutes. D’un diamètre au sol d’environ 3 mètres, elle a passée juste à l’est de l’aérogare n°1 en se déplaçant vers le nord-nord-est.
Elle a soulevé des containers sur plusieurs mètres (l’un d’eux a été projeté contre un avion en stationnement, un autre est passé par-dessus un autre avion). Elle a aussi soulevé une palette de 125 kg et arraché puis emporté des tôles de hangars.
Il s’agissait d’une trombe de niveau F1 dans l’échelle de Fujita : le vent a atteint des vitesses comprises entre 120 et 180 km/h.
C’était la deuxième fois qu’une trombe concernait l’aéroport. La précédente, également de niveau F1, datait du 3 avril 1987.
En 16 ans, 5 trombes ont été effectivement observées en Val-d’Oise. Les 2 plus fortes – d’intensité F2 – ont concerné principalement Châtenay-en-France le 27 février 1987 et Le Mesnil-Aubry le 2 novembre 1989.
Le relevé des dommages permet de classer cette tornade en intensité EF1 sur l'échelle de Fujita.
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